admin · Блог

Реальное училище, построенное в1903 году, имело во дворе флигель, где жили учителя. Одно время рядом с ним располагалась спортивная площадка. В советское время данная постройка использовалась, в основном, как производственные мастерские для учебных заведений, которые занимали корпус бывшего реального училища. Здание имеет в плане Г-образную форму. Построено из кирпича. Оконные и дверные блоки, кровельные конструкции – деревянные. В настоящее время покрытие полов в здании – бетонное.

Здание было построено в первые годы 20 века и использовалось первоначально для мастерских трудовых навыков и служило хозяйственно-складским помещением городского училища. Со стороны боковых фасадов фиксируются более поздние постройки. Одноэтажное, прямоугольное в плане, здание построено из кирпича, кровельные конструкции-деревянные. Общие размеры кирпичного фундамента- 9*20 м. В советское время помещение использовалось как учебный корпус межшкольного учебно-производственного комбината.

В феврале 1891 года, правительство России утвердило решение о начале строительства Транссиба и создало специальный комитет по сооружению магистрали. Строительство Западно-Сибирской магистрали возглавил К.Я. Михайловский. Строительство локомотивного депо Пять лет (1892-1897 гг.) строилась железная дорога, и столько же времени сооружалось здание паровозного депо. Строительство было начато на пустыре, в пяти верстах от города.